在2025地平線技術生態大會上，地平線創始人兼CEO余凱以“向高同行”為主題發表演講，系統梳理了企業在高階輔助駕駛領域的戰略布局與技術突破。他指出，自2021年起，地平線便以征程系列芯片為基石，持續推動智能駕駛技術向更高維度演進。2024年4月發布的征程6家族芯片，標志著其在大算力平臺構建上邁出關鍵一步；而2025年4月推出的征程6P芯片與HSD（Horizon SuperDrive）城區輔助駕駛系統，則進一步夯實了技術護城河。同年11月，搭載HSD系統的車型正式量產，憑借媲美豪華品牌的智駕體驗，將高階功能成本門檻降低30%以上，助力合作車企快速打造市場爆款。
市場數據印證了技術落地的成效。首搭HSD系統的星途ET5與深藍L06上市兩周內，系統激活量突破1.2萬輛，用戶日均使用時長超過90分鐘。余凱透露，該系統已實現全國主要城市道路的無圖導航輔助駕駛，在復雜路口通行、施工路段避障等場景中表現優異，甚至超越部分人類駕駛員的決策效率。這種“技術普惠”理念正重塑行業格局——通過開放芯片架構與算法工具鏈，地平線已與30余家車企建立合作，覆蓋超50款量產車型。
從征程2到征程6P的迭代軌跡，折射出地平線“雙輪驅動”戰略：一方面以芯片算力突破支撐技術上限，另一方面通過生態共建擴大應用邊界。余凱強調，真正的技術價值不在于參數競賽，而在于讓智能駕駛從“少數人的玩具”變為“大多數人的工具”。為此，地平線構建了包含傳感器供應商、算法公司、整車廠在內的開放生態，其計算平臺已支持超過200種傳感器接入，算法迭代周期縮短至行業平均水平的1/3。
面向通用機器人時代，地平線正將汽車領域的經驗遷移至更廣闊場景。余凱比喻稱：“我們不做‘造車的特斯拉’，而是要做機器人時代的‘英特爾’。”目前，其計算平臺已應用于物流、清潔、服務等多個領域，與多家頭部機器人企業達成戰略合作。這種技術遷移的底層邏輯，在于對“環境感知-決策規劃-控制執行”閉環的深度理解，而這正是智能駕駛與機器人技術的共通基石。
在演講尾聲，余凱重申生態協同的重要性：“沒有孤立的技術突破，只有共生的產業進化?！彼嘎叮仄骄€將投入10億元設立生態發展基金，重點支持初創企業在傳感器融合、端到端算法等領域的創新。這種“技術賦能+資本助力”的模式，或將成為中國智能產業彎道超車的新范式。
