今日，小米創始人雷軍通過微博平臺，對外公布了易車針對小米YU7車型展開的一系列主動安全測試成果。此次測試以全程直播的形式呈現，無任何水分摻雜，共設置了11項難度極高的“魔鬼級”測試項目，全面覆蓋了高速、城區以及夜間等多種駕駛場景。

在高速場景的測試中，小米YU7的緊急轉向輔助（AES）功能表現尤為突出。面對靜止假車測試，車輛在高達130km/h的時速下依然能夠成功應對；在模擬兒童鬼探頭的場景中，車輛以110km/h的時速順利通過；而當AES與AEB（緊急制動輔助）進行組合測試時，車輛在120km/h的時速下也毫無壓力地完成了挑戰。

針對日常生活中頻繁出現的風險場景，小米YU7同樣展現出了卓越的性能。在80km/h的時速下，面對二輪車斜穿的情況，其緊急制動輔助系統能夠迅速且精準地做出反應，有效避免了碰撞事故的發生。

進入城區低速場景，小米YU7的誤加速抑制（MAI）功能也順利通過了驗證。這一功能能夠在駕駛員因操作失誤而誤踩加速踏板時，及時介入并抑制車輛的加速行為，從而大大降低了因操作失誤而引發的安全隱患。

值得一提的是，此次測試還跨越了白晝與黑夜、晴天與雨天等不同環境條件。在雨天80km/h的盲測等復雜環境中，小米YU7依然能夠保持穩定的性能表現，充分證明了其主動安全系統的可靠性和適應性。

盡管小米YU7在主動安全測試中取得了優異的成績，但雷軍仍然反復提醒廣大駕駛員：輔助駕駛功能并不等同于自動駕駛，在駕駛過程中仍需保持高度的專注和警惕。